Усовершенствование вокзала необходимо, поскольку на сегодняшний день он уже не соответствует современным требованиям и с трудом справляется со своими функциями. Ежегодно через Воронеж-1 проходит порядка 6,5 миллиона пассажиров. Появление станции Воронеж-3, в свою очередь позволит сократить время следования пассажирских поездов по Юго-Восточной железной дороге в среднем на 45 минут. В соответствии с имеющимся планом на 583-584 километрах перегона Отрожка-Придача, где должен быть построен новый ТПУ, разместятся вокзальный комплекс, пассажирская и техническая станции и ремонтно-эксплуатационное депо.
Ориентировочная стоимость строительства определена в размере около 10 миллиардов рублей. Предполагается, что в результате модернизации Воронеж-1 может стать вокзалом пригородного сообщения, а Воронеж-3 будет обслуживать поезда дальнего следования. На совещании также поднимался вопрос о необходимости ускорения движения поездов. Решение этой проблемы особенно важно с учетом приближения сочинской олимпиады. Речь, в частности, шла о возможности передачи ЮВЖД скоростного поезда «Аврора».
План совместных действий должен быть разработан в течение ближайшего месяца. После этого документ будет отправлен на рассмотрение президенту ОАО «РЖД» В. Якунину.
Алексей Гордеев: «Заниматься вопросами модернизации вокзалов надо комплексно»
30 апреля 2010 / просмотров – 1528
Городская жизнь
Воронеж-1 включен в первый этап реализации программы комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов ДЖВ. На его реконструкцию предусмотрен объем инвестиций в размере 280 миллионов рублей на период 2011 и 2012 годов, - об этом 29 апреля сообщили в пресс-центре губернатора и правительства Воронежской области.
Если вам понравилась статья
79
79
