Экс-начальник «Балтимора» стал фигурантом уголовного дела

Согласно версии следствия именно действия генерал-майора спровоцировали аварию: Боташев, не имея допуска к полету на Су-27, исключительно по своей инициативе принял участие в выполнении полета по воздушной разведке погоды. Когда самолет поднялся в воздух  генерал-майор взял управление на себя и начал выполнять фигуры высшего пилотажа, которые не были предусмотрены изначальным планом. В ходе выполнения одной из них истребитель вошел в так называемый «перевернутый штопор»  - состояние, характеризующееся неуправляемым и опасным движением самолета. После того, как попытка выправить положение самолета не увенчалась успехом, экипаж катапультировался, а самолет потерпел крушения.
Существует и другая версия,  озвученная самим Канаматом Боташевым: в соответствии с ней авария произошла  из-за неожиданного отказа техники. Между тем, корреспондентам «ГЧ» из источников, пожелавших остаться анонимными, стало известно, что  бывший начальник воронежской авиабазы – человек, настолько сильно влюбленный в небо и увлеченный своей профессией,  что часто предпринимал тренировочные полеты с риском для собственной жизни.
Тем не менее, после пострадавший в ЧП истребитель, стоимость которого превышает 100 миллионов рублей,  не подлежит восстановлению,  Если Боташева признают виновным,  максимальное наказание, предусмотренное уголовным кодексом,  предполагает лишение свободы сроком до 7 лет.