Мне сверху все видно

По мнению премьера, "для России с ее колоссальной территорией задача развития аэропортов является базовой". Более того, сейчас страна переживает бум авиаперевозок: за январь-май 2010 года они выросли на 32,3 процента по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. И хотя за последние два года в модернизацию аэропортов государством вложено 47 млрд рублей, имеющихся финансовых ресурсов все же недостаточно. На сегодня в реестр гражданской авиации входит 328 аэродромов. Срочная реконструкция необходима 46% взлетно-посадочных полос (ВПП) с искусственным покрытием, 18% ВПП с грунтовым покрытием требуют капитального ремонта. Только на 65% аэродромов есть система светосигнального оборудования. Как подсчитали эксперты, аэропортам, которые входят в национальную опорную аэродромную сеть, требуется ежегодно 65-70 млрд рублей из федерального бюджета. Разумеется, надо привлекать и ресурсы инвесторов, объяснял Владимир Путин, приводя примеры частно-государственного партнерства в московском Шереметьево, питерском Пулково, екатеринбургском Кольцово.
Впрочем, региональные вложения тоже не помешают. Несколько лет назад вступил в силу закон, согласно которому для расширения инвестиционного потенциала аэропортов их разрешили передавать субъектам. То есть регионы стали получать под свои инвестгарантии акции акционерных обществ, находящихся в федеральной собственности, а в некоторых случаях и имущество аэродромных комплексов. На сегодня собственниками таких акций стали, к примеру, Москва (аэропорт Внуково), Санкт-Петербург (аэропорт Пулково), Красноярский край (аэропорты Емельяново и Игарка). Правда, всего только 14 аэропортов нашли своих собственников в регионах. "Многие губернаторы обращались с прямой просьбой передать им это имущество. Это - ваша инициатива. Но, получив аэропорт, субъект обязан за счет своих средств или с привлечением инвесторов отремонтировать его самостоятельно. Будем отслеживать выполнение этих обязательств", - предупредил Владимир Путин.