Правительство РФ предложило меры по повышению эффективности организации пригородного железнодорожного сообщения

Повысить эффективность работы пригородного железнодорожного транспорта по замыслу Правительства можно будет за счет выстраивания целевой модели организации сообщения. Такая модель предполагает определенные обязательства как со стороны федерального центра, так и субъекта РФ. В частности, на федеральном уровне будет регулироваться создание рамочных условий функционирования отрасли, разрабатываться требования к минимальному уровню обслуживания и стандарту качества перевозчиков. Федеральный центр будет определять тариф на услуги по использования инфраструктуры и регулировать отношения перевозчика и пассажира, в том числе полностью компенсировать стоимость проезда льготных пассажиров и так далее.
Субъекты РФ должны будут разработать и согласовывать с федеральным центром долгосрочную комплексную стратегию транспортного обслуживания населения, определять параметры регионального заказа, согласовывать перевозчику размер экономически обоснованных затрат и уровня тарифа, а также устанавливать тарифы на перевозки.
Повысить эффективность целевой модели по мнению Правительства сможет льготный коэффициент в 0,01 к тарифам на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые РЖД, а также базовый размер субсидии РЖД на компенсацию потерь в доходах из-за госрегулирования тарифов при осуществлении перевозок в пригородном сообщении. Субсидия в данном случае составляет 33 миллиарда рублей, и предполагается последующее постепенное увеличение коэффициента и соответствующее уменьшение размера субсидии.
Кроме того, Правительство считает целесообразным предложенное Госдумой установление льготной ставки налога на добавленную стоимость в размере 0 % на услуги по перевозке пассажиров пригородным ж/д транспортом, при этом предлагают не ограничивать срок действия преференций.