Дорога без опасности. Как снизить аварийность на автомагистралях?

Безалаберность или человеческий фактор?
1388 дорожно-транспортных происшествий, 66 погибших и 1764 раненых – таковы итоги 11 месяцев текущего года, сообщил начальник ОГИБДД УМВД России по городу Воронеж подполковник Дмитрий Сафонов. Причем как по количеству аварий, так и по количеству раненых и погибших в них лидируют три района: Железнодорожный, Советский и Коминтерновский. Основные причины ДТП – столкновение, опрокидывание транспортных средств и выезд на встречку. Что это – безответственность, безалаберность или пресловутый «человеческий фактор»? Исключать нельзя ни первое, ни второе, ни третье. Но есть и другие причины, по которым нередко случаются аварии.
По словам подполковника Сафонова, ДТП происходят из-за плотного потока транспортных средств, неудовлетворительного состояния улиц и дорог, указателей, разметки и светофоров. «К нам часто обращаются воронежцы и просят оборудовать пешеходный переход в определенном месте – там, где проезжую часть перейти просто невозможно, – объясняет начальник УМВД России по городу Воронеж полковник Владимир Котов. – Они также жалуются, что улицы плохо освещены, а дорожная разметка, не успев появиться, тут же исчезает: стирается, и с этим также необходимо разбираться».

Пробкам – бой!
Еще один вопрос, на который необходимо ответить: возможно ли разгрузить город от пробок и тем самым снизить количество ДТП? Участники Общественного совета предложили несколько вариантов его решения:
– отрегулировать светофоры, которые работают еще по старому графику. В городе много электронных регулировщиков с отсчетом времени – от 20–30 секунд, но есть и такие, где, например, разрешающий сигнал загорается всего на 7–10 секунд, и это время необходимо увеличить;
– привести в порядок выделенную полосу для общественного транспорта, которая сегодня не работает. Она может стать действенным механизмом и поможет разгрузить центральные улицы от заторов только после того, как на ней появятся парковочные карманы;
– установить лежачие полицейские возле школ и дошкольных учреждений. Но такие вынужденные «препятствия», заставляющие водителей сбрасывать скорость и тормозить, должны изготавливаться по ГОСТу.
«Мы также разработали предложения, которые необходимы для создания благоприятных условий для перемещения пешеходов, – отметил Дмитрий Сафонов. – Это, например, обустройство «островков безопасности» на улицах 20 лет Октября, Кольцовской, Ворошилова, Ленинском проспекте и освещение «темных» улиц. Например, Антонова-Овсеенко, Героев Сибиряков, Дорожной, Просторной».

От камер до эвакуаторов
Бороться с пробками, по словам Дмитрия Олеговича, можно и таким способом: в часы пик выставлять на перекрестках экипажи ГАИ. С авторитетным мнением согласен и еще один участник Общественного совета – заместитель главного врача ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии Воронежской области», заведующий кафедрой эпидемиологии ВГМА Николай Мамчик. «Если вспомнить ноябрь прошлого года, когда в Воронеже состоялось грандиозное событие – матч сборных России и Бельгии, то на перекрестах стояли сотрудники ГАИ, и сделано это было сделано в целях безопасности, – рассказывает Николай Петрович. – Это подействовало и на наших водителей: автовладельцы вели себя дисциплинированно, не наглели».

С 1 января 2012 года в Воронеже начнут эвакуировать автомобили тех, кто игнорирует правила дорожного движения и паркуется в неположенных местах

Но каждый день выставлять гаишников на пересечении центральных улиц не то что трудозатратно, а скорее, физически невозможно. Численность штата после переаттестации сотрудников уменьшилась. «Людей и так не хватает», – признаются в ОГИБДД. Частично решить проблему помогут автоматические средства видеофиксации. Такая техника есть, сейчас она находится в тестовом режиме и в дальнейшем будет закупаться. Камеры позволят фиксировать нарушения не только на улицах, но и на парковках. А с 1 января 2012 года в Воронеже начнут эвакуировать автомобили тех, кто игнорирует правила дорожного движения и паркуется в неположенных местах. Две спецмашины для этого уже закуплены.