Житель Воронежа отказался от машины в пользу велосипеда

У самого Мокея три велосипеда. Один из них – шоссейный, сделанный на базе велосипеда 1979 года выпуска и оснащенный современным оборудованием – он использует для ежедневного передвижения по городу. Еще два – городской с тремя скоростями, а также сваренный вручную из советских деталей, который затем планируется обтянуть кожей, чтобы получился выставочный экземпляр. А вот горный велосипед Мокей Русинов продал в знак протеста: он не предназначен для поездок по городу. Для поездок Мокей выбирает легкие городские модели.

От дома до работы – из Коминтерновского в Советский район – Мокей доезжает за 20 минут

– Нет пробок и трат на бензин, везде успеваешь, не опаздываешь. Еще появляется особое состояние: когда, к примеру, покатаешься на велосипеде на выходных, то потом всю неделю хочешь повторить это. Кроме того, это позволяет держать себя в тонусе и постоянно получать порцию адреналина. Сейчас многие понимают рентабельность велосипеда – он быстро окупается, если сравнить с расходами на автомобиль или общественный транспорт. В Европе и США можно встретить клерков и бухгалтеров в классических костюмах, которые едут на работу на велосипедах. Они понимают, что машина им нужна разве что для путешествий, – рассказывает Мокей. – Велосипед вполне можно использовать как транспорт для ежедневного передвижения по городу. Правда, к сожалению, не всегда автолюбители понимают, что велосипедист – такой же участник дорожного движения.

В поддержку велосипедистов
Однако, по словам Мокея, для того, чтобы в Воронеже появилось больше велосипедистов, одного лишь желания и личного примера недостаточно: городу нужна современная велоинфраструктура – например, специальные парковки и велодорожки.

За час езды на велосипеде со скоростью 20 километров в час можно сжечь 410 калорий

– Огромное количество людей готовы пересесть на велосипеды, но не хотят перемещаться в общем потоке транспорта, не знают правил дорожного движения. Кстати, несколько предложений велосообщества по решению этой проблемы получили одобрение губернатора Воронежской области Алексея Гордеева. В частности, ремонт второго этажа Северного моста – здесь можно сделать первый и единственный в России веломост, отделенный от автодороги. Еще одно предложение – закольцевать Чернавский и Вогрэсовский мосты и создать прогулочную трассу, – говорит Мокей Русинов. – Кстати, в конце июня в Воронеже будут проходить отборочные соревнования на олимпиаду в Лондоне, и велосообществу дали задание проверить маршрут на соответствие всем требованиям.