| Картингисты достаточно суеверные люди. Фотографироваться перед гонкой для них – к неудаче |
На протяжении двух дней картингисты оспаривали призовые места более чем в пяти классах. Гонки состояли из двух заездов, в каждом из которых требовалось максимально быстро преодолеть несколько кругов (1 круг – полкилометра) – в зависимости от класса.
Успех в гонке зависел от многих факторов. Например, от способности сохранять концентрацию. Отвлекся на миг – и пеши пропало: сошел с дистанции или тебя обошли преследователи. Но одних умений мало, важно еще следить за состоянием болида. Поэтому после каждого финиша – машину подымали на специальную «тележку». Там ее приводили в порядок, корректировали «настройки», а иногда и чинили, и так до следующего старта. Это действо отчетливо напоминало службу техобслуживания на колесах.
– Сезон выдался напряженным. Я выезжал на Кубок России, где представлял Воронеж, участвуя во всех пяти этапах, проходивших на протяжении года. Сегодня в рамках Кубка Черноземья была последняя гонка, поэтому я расслабился. В итоге своим результатом не доволен, потому что знаю: могу ездить быстрее.
Моя машина – фирменная, чешская – двигатель 125 кубических сантиметров, воздушное охлаждение. Этот болид у меня третий по счету. Как топливо мы используем 98-й бензин, смешанный с маслом. Резину меняем практически после каждой гонки.
– В заключительном заезде обошел соперников на последних пяти кругах. Догнал их, увидел, что они «выясняют отношения» и с левой стороны появилось «окно». В принципе, сегодняшняя гонка уже ничего не решала. Я был первым на предыдущих пяти этапах, и в заключительном можно было оступиться. Но здорово конечно, что и здесь я финишировал с отрывом от преследователей, тем самым повторил успех прошлого года, когда выиграл Кубок Черноземья среди ветеранов.
