Таксометр преткновения. Воронежские перевозчики планируют создать общественную организацию, чтобы отстаивать свои права

Регистрация предпринимателей, занимающихся частным извозом, началась в сентябре. В нашем регионе работают около 10 000 подобных фирм, однако официальное разрешение на сегодняшний день получили всего 700 из них. С 1 января лицам, не имеющим соответствующих документов, будут грозить штрафные санкции.
«Рынок нужно упорядочить, чтобы такси было привлекательны и безопасным – уверен председатель Комитета ТПП ВО по транспорту, транспортной инфраструктуре и логистике Иван Корнюшкин. – Торгово-промышленная палата – своеобразная площадка для переговоров бизнесменов с властью».

Два пути: затратный и фантастический
По словам ведущего советника отдела транспорта и транспортной безопасности департамента промышленности, транспорта и инноваций облправительства Ивана Муковнина, 69-й закон не столь обременителен, как кажется на первый взгляд. Предпринимателям нужно всего лишь подать заявление и официально зарегистрировать свою фирму. Никакие дополнительные расходы для этого не потребуются. Тем более, что наличие шашечек и таксометров, зафиксированных в Госреестре, уже давно само собой разумеющееся условие. Просто раньше за этим никто не следил.
«Мы приобрели современные приборы, совмещающие функции навигатора и таксометра. Они удобны и доступны, но не фигурируют в Госреестре. Неужели придется переоборудовать весь парк?» – интересуются владельцы такси.
Либо купить новые, либо предложить фирме-производителю внести свой товар в реестр, – отвечает Иван Николаевич. Естественно, подобные варианты бизнесменов не утраивают, первый – слишком затратный, второй, по их мнению, – фантастический, никто этим заниматься не будет.

Цены готовы взлететь
«Мы пытаемся подстроиться под новый закон, но, судя по всему, легче закрыться, – рассуждают владельцы такси. – По сути, все это – попытка легализовать частный извоз. Но собственные машины есть только у 10 % крупных фирм. Что делать остальным?»
Как ни печально это звучит для нас с вами, предприниматели, чтобы сохранить свои фирмы, готовы в очередной раз поднять цены. Тогда и на новое оборудование хватит, да и на постепенное обновление автопарка останется. Мол, такси – удовольствие не из дешевых. И если оно доступно каждому почти как общественный транспорт, бизнес становится нерентабельным.

Вопросов много, решений нет
«В нашем городе не оборудованы места для стоянки такси, контроль осуществляется только за честными компаниями, которые платят налоги, а «бомбилы», как ездили, так и ездят. Вопросов много, только решений пока нет», – возмущаются бизнесмены.
«Выход один – объединятся, – резюмирует Иван Корнюшкин. – Я не имею в виду слияние компаний, я говорю о том, что вместе мы сможем более плодотворно и эффективно бороться за свои права».
Итог двухчасового совещания – договоренность о создании общественной организации, с условным названием Ассоциация владельцев такси. Ее участники планируют разработать и подать в правительство области, а затем и в правительство страны изменения и дополнения в федеральный закон № 69.