Транспортный налог пока никто не отменял

К сожалению, нередко налог платят владельцы мощных автомобилей, которые могут своим автомобилем и не пользоваться вовсе. По своей сути это налог на двигатель внутреннего сгорания или налог на движимое имущество, а должен быть налогом за использование дорог. Налогоплательщик должен понимать, за что он платит налог, и как будут расходоваться средства, которые он заплатил. Фактически степень воздействия на дорогу оценивается исходя из массы транспортного средства,а не исходя из мощности его двигателя.

Включение транспортного налога в стоимость бензина на уровне розницы решило бы сразу несколько задач. Во-первых, налог станет более справедливым – платить будут те, кто реально много ездит и использует много топлива. К тому же налог от любого транспортного средства, где бы оно ни было зарегистрировано, будет собираться именно в том регионе, где оно действительно используется. Во-вторых, граждане, не желавшие платить порой огромный транспортный налог, теперь начнут регистрировать свои транспортные средства. Каждый водитель будет знать, какую часть денег он отдает в качестве налога, так как на каждом чеке у любой заправки должна быть вписана сумма транспортного налога. Такая система сбора дорожного фонда действует в США с 1994 года.

Но у данного законопроекта есть и противники. Например, депутат Госдумы Антон Беляков, считает, что правительство вряд ли ограничится повышением цен всего на 53 копейки и что налоговое бремя для граждан страны уменьшится. А вот цены на топливо резко возрастут. Мировой опыт показывает, что повышение цен на бензин порождает инфляцию и повышение цен на все виды товаров. Так что те средства, что не доберут с автомобилистов, заплатят все остальные.